Guida sicura

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Anche se siamo dei motociclisti esperti, il pericolo di incidente è sempre in agguato. Ecco alcune accortezze che possono limitare i rischi.

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La strada umida che non sembra bagnata
Spesso bastano poche gocce di pioggia a rendere l’asfalto scivoloso facile non accorgersene e affrontare le curve come con l’asciutto. Se notate che è caduta un po’ di pioggia rallentate per saggiare meglio le condizioni della strada.

Il vento è nemico
Quando c’è vento forte con le moto l’effetto vela si fa sentire per bene: per limitarne un po’ gli effetti moderate la velocità, tenete le mani salde sul manubrio e i piedi ben piantati sulle pedane e inclinate la moto nella direzione del vento per contrastare la spinta.

ABS da capire
L’ABS è ormai una dotazione obbligatoria su moto e scooter con cilindrata superiore a 125cc, ma anche il miglior impianto accoppiato alle pinze più aggressive niente può fare contro la mancanza di attrito con l’asfalto. Ora ci sono ABS che permettono di frenare al meglio anche con la moto inclinata, ma se non esiste la minima aderenza non c’è molto da fare. Insomma, ci vuole testa e prevedere i problemi.

Occhio al carico
Con il passeggero a bordo o anche con le valige ben cariche il comportamento della moto cambia parecchio, le reazioni diventano più lente e gli spazi di frenata più lunghi. Bisogna tenerne conto.

Piedi a posto
Capita di vedere motociclisti che scattano al semaforo tenendo per lunghi tratti i piedi che sfiorano il terreno. I piedi devono subito andare sulle pedane per avere il pieno controllo della moto o dello scooter.


Scopri qui qualche consiglio e non dimenticare l’assicurazione

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Anche se siamo dei motociclisti esperti, il pericolo di incidente è sempre in agguato. Ecco alcune accortezze che possono limitare i rischi.

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La strada umida che non sembra bagnata
Spesso bastano poche gocce di pioggia a rendere l’asfalto scivoloso facile non accorgersene e affrontare le curve come con l’asciutto. Se notate che è caduta un po’ di pioggia rallentate per saggiare meglio le condizioni della strada.

Il vento è nemico
Quando c’è vento forte con le moto l’effetto vela si fa sentire per bene: per limitarne un po’ gli effetti moderate la velocità, tenete le mani salde sul manubrio e i piedi ben piantati sulle pedane e inclinate la moto nella direzione del vento per contrastare la spinta.

ABS da capire
L’ABS è ormai una dotazione obbligatoria su moto e scooter con cilindrata superiore a 125cc, ma anche il miglior impianto accoppiato alle pinze più aggressive niente può fare contro la mancanza di attrito con l’asfalto. Ora ci sono ABS che permettono di frenare al meglio anche con la moto inclinata, ma se non esiste la minima aderenza non c’è molto da fare. Insomma, ci vuole testa e prevedere i problemi.

Occhio al carico
Con il passeggero a bordo o anche con le valige ben cariche il comportamento della moto cambia parecchio, le reazioni diventano più lente e gli spazi di frenata più lunghi. Bisogna tenerne conto.

Piedi a posto
Capita di vedere motociclisti che scattano al semaforo tenendo per lunghi tratti i piedi che sfiorano il terreno. I piedi devono subito andare sulle pedane per avere il pieno controllo della moto o dello scooter.


Scopri qui qualche consiglio e non dimenticare l’assicurazione

Anche se siamo dei motociclisti esperti, il pericolo di incidente è sempre in agguato. Ecco alcune accortezze che possono limitare i rischi.

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La strada umida che non sembra bagnata
Spesso bastano poche gocce di pioggia a rendere l’asfalto scivoloso facile non accorgersene e affrontare le curve come con l’asciutto. Se notate che è caduta un po’ di pioggia rallentate per saggiare meglio le condizioni della strada.

Il vento è nemico
Quando c’è vento forte con le moto l’effetto vela si fa sentire per bene: per limitarne un po’ gli effetti moderate la velocità, tenete le mani salde sul manubrio e i piedi ben piantati sulle pedane e inclinate la moto nella direzione del vento per contrastare la spinta.

ABS da capire
L’ABS è ormai una dotazione obbligatoria su moto e scooter con cilindrata superiore a 125cc, ma anche il miglior impianto accoppiato alle pinze più aggressive niente può fare contro la mancanza di attrito con l’asfalto. Ora ci sono ABS che permettono di frenare al meglio anche con la moto inclinata, ma se non esiste la minima aderenza non c’è molto da fare. Insomma, ci vuole testa e prevedere i problemi.

Occhio al carico
Con il passeggero a bordo o anche con le valige ben cariche il comportamento della moto cambia parecchio, le reazioni diventano più lente e gli spazi di frenata più lunghi. Bisogna tenerne conto.

Piedi a posto
Capita di vedere motociclisti che scattano al semaforo tenendo per lunghi tratti i piedi che sfiorano il terreno. I piedi devono subito andare sulle pedane per avere il pieno controllo della moto o dello scooter.


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Anche se siamo dei motociclisti esperti, il pericolo di incidente è sempre in agguato. Ecco alcune accortezze che possono limitare i rischi.

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La strada umida che non sembra bagnata
Spesso bastano poche gocce di pioggia a rendere l’asfalto scivoloso facile non accorgersene e affrontare le curve come con l’asciutto. Se notate che è caduta un po’ di pioggia rallentate per saggiare meglio le condizioni della strada.

Il vento è nemico
Quando c’è vento forte con le moto l’effetto vela si fa sentire per bene: per limitarne un po’ gli effetti moderate la velocità, tenete le mani salde sul manubrio e i piedi ben piantati sulle pedane e inclinate la moto nella direzione del vento per contrastare la spinta.

ABS da capire
L’ABS è ormai una dotazione obbligatoria su moto e scooter con cilindrata superiore a 125cc, ma anche il miglior impianto accoppiato alle pinze più aggressive niente può fare contro la mancanza di attrito con l’asfalto. Ora ci sono ABS che permettono di frenare al meglio anche con la moto inclinata, ma se non esiste la minima aderenza non c’è molto da fare. Insomma, ci vuole testa e prevedere i problemi.

Occhio al carico
Con il passeggero a bordo o anche con le valige ben cariche il comportamento della moto cambia parecchio, le reazioni diventano più lente e gli spazi di frenata più lunghi. Bisogna tenerne conto.

Piedi a posto
Capita di vedere motociclisti che scattano al semaforo tenendo per lunghi tratti i piedi che sfiorano il terreno. I piedi devono subito andare sulle pedane per avere il pieno controllo della moto o dello scooter.


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