La revisione moto è il controllo tecnico obbligatorio che verifica se il tuo mezzo è sicuro per circolare sulle strade e nelle aree aperte al traffico. La prima volta deve essere effettuato entro 4 anni dalla prima immatricolazione, poi ogni 2 anni. Nel 2026 l’importo da pagare è di 79,02 € se se ne occupa un centro privato autorizzato o circa 45 € alla Motorizzazione. Se circoli con la revisione scaduta rischi una multa da 173 a 694 € e il fermo del veicolo.
In questa guida trovi tutto quello che ti serve, spiegato senza giri di parole: quando tocca a te, come prenotarla, quanto spendi, cosa controllano e cosa rischi se rimandi. Vedremo anche i casi particolari di scooter, ciclomotori 50 e moto d’epoca, e perché una revisione scaduta può costarti cara con l’assicurazione.
In questa guida trovi tutto quello che ti serve, spiegato senza giri di parole: quando tocca a te, come prenotarla, quanto spendi, cosa controllano e cosa rischi se rimandi. Vedremo anche i casi particolari di scooter, ciclomotori 50 e moto d’epoca, e perché una revisione scaduta può costarti cara con l’assicurazione.
Ogni quanto si fa la revisione della moto?
La regola è fissata dall’articolo 80 del Codice della Strada ed è la stessa che riguarda le auto, lo schema cosiddetto 4+2. Vale per tutti i motocicli e i ciclomotori, a prescindere dalla cilindrata e dal tipo di mezzo o moto d’epoca regolarmente immatricolata:
- Prima revisione: entro 4 anni dalla data di prima immatricolazione.
- Revisioni successive: ogni 2 anni.
Come si calcola la scadenza
Il punto che confonde di più è proprio questo: conta il mese di prima immatricolazione, non il giorno esatto. Hai quindi tempo fino alla fine di quel mese per metterti in regola, ma non oltre.
Esempio pratico: moto immatricolata il 13 marzo 2026? La prima revisione va completata entro il 31 marzo 2030. La successiva entro il 31 marzo 2032, e così via di biennio in biennio.
A chi tocca la revisione nel 2026
Nel 2026 devono presentarsi alla revisione le moto che rientrano in uno di questi due casi:
- immatricolate per la prima volta nel 2022 (è la prima revisione);
- che hanno fatto l’ultima revisione nel 2024 (controllo biennale).
Hai comprato una moto usata?
La scadenza è legata al veicolo, non al proprietario: cambiare intestatario non azzera il conto alla rovescia. Prima di metterti in viaggio, controlla sulla carta di circolazione la data dell’ultima revisione registrata: è da lì che riparte il biennio. Se è già scaduta, mettiti in regola prima di circolare.
Come si prenota la revisione della moto?
Hai due strade, con tempi e costi ben diversi.
Centro di revisione privato autorizzato
È la via più rapida. Prenoti direttamente l’appuntamento con l’officina autorizzata e paghi la tariffa fissa ministeriale. La maggior parte dei motociclisti sceglie questa opzione perché evita le attese degli uffici pubblici.
Motorizzazione Civile
Costa meno, ma serve più organizzazione. La prenotazione si gestisce tramite il Portale dell’Automobilista, accedendo con SPID, CIE o CNS. In sintesi:
Considera che i posti disponibili in Motorizzazione sono limitati e le date possono essere lontane: se la scadenza è vicina, prenota con largo anticipo.
Quanto costa la revisione moto nel 2026?
Il costo dipende solo da dove la fai. La tariffa dei centri privati è fissata dal Ministero ed è uguale in tutta Italia: nessuna sorpresa, nessuna differenza tra una città e l’altra.
La tariffa può aumentare nel 2026?
Al momento la tariffa dei centri privati è ferma da fine 2021 e resta 79,02 €. È però previsto un possibile adeguamento: il DDL 1337/2024 ipotizza un aumento di circa 10 € a revisione, già rinviato una volta e ancora in attesa del decreto attuativo. Finché quel decreto non entra in vigore, paghi la tariffa attuale. Vale la pena ricontrollare prima di prenotare.
Cosa viene controllato durante la revisione?
La revisione non è un timbro burocratico: è un esame della sicurezza del mezzo. Dura in genere almeno 15 minuti e si divide in due fasi.
Controllo amministrativo
Il tecnico verifica i dati della carta di circolazione e confronta il numero di telaio sul documento con quello inciso sul mezzo. Serve a escludere alterazioni o frodi.
Ispezione tecnica
È il cuore della revisione. Si controlla che i sistemi che incidono sulla tua sicurezza funzionino come devono:
- impianto frenante — l’elemento che più di tutti deve essere efficiente;
- luci e impianto elettrico — per vedere ed essere visto, di giorno e di notte;
- pneumatici e usura del battistrada — l’unico punto di contatto con l’asfalto;
- sterzo e sospensioni — per la tenuta e il controllo del mezzo;
- emissioni inquinanti e rumorosità — lo scarico aftermarket passa solo se omologato e nei limiti.
Attenzione al portatarga
In sede di revisione, uno dei particolari più “gettonati” nelle verifiche è il portatarga, ovvero il suo regolare montaggio.
In commercio ci sono modelli aftermarket, modificati nella linea e nei materiali di costruzione rispetto agli originali. Sono certamente più eleganti, magari in esotica fibra di carbonio, ma attenzione al loro montaggio e all’inclinazione che fanno assumere alla targa.
In generale, la targa deve essere perfettamente visibile, illuminata di notte, adeguatamente fissata e non deve avere una inclinazione massima verso l’alto superiore ai 30° (normalmente siamo a 5°). Non rispettare tutti questi obblighi, automaticamente rende negativo l’esito della revisione.
L’esito: cosa può succedere
Al termine il controllo può chiudersi con tre risultati: regolare (tutto a posto), ripetere (alcune anomalie da sistemare e ricontrollare) o sospeso (problemi gravi che impediscono la circolazione). Se l’esito è positivo ricevi il certificato di revisione e sul retro della carta di circolazione viene applicato un tagliando adesivo con la nuova data di scadenza.
Cosa succede se la moto non passa la revisione?
Dipende dall’esito. Se il risultato è “ripetere”, il mezzo ha anomalie da correggere: sistemi i difetti e ripresenti la moto al controllo. Se invece l’esito è “sospeso”, i problemi sono gravi e la moto non può circolare: l’unico spostamento consentito è verso l’officina per la riparazione. In entrambi i casi, una volta sistemato il guasto torni a far verificare il mezzo e, con esito positivo, ricevi il nuovo certificato. Continuare a usare una moto sospesa espone alle sanzioni più pesanti, che vediamo subito.
Quali multe rischi se la revisione è scaduta?
Circolare con la revisione scaduta è un’infrazione vera e propria, sanzionata dall’articolo 80 del Codice della Strada. E attenzione: non esiste alcun periodo di tolleranza. Dal giorno dopo la scadenza, se vieni fermato, sei già in infrazione.
Quanto si paga davvero (e gli sconti)
Come per le altre multe, vale l’articolo 202 del Codice della Strada: puoi pagare l’importo minimo (173 €) entro 60 giorni, con un ulteriore sconto del 30% se paghi entro 5 giorni dalla contestazione o dalla notifica. Lo sconto non si applica alle violazioni che comportano sospensione della patente o confisca del veicolo.
Revisione scooter e ciclomotori 50: cosa cambia?
La buona notizia è che cadenza (4+2) e costo sono identici a quelli di una moto di grossa cilindrata: anche per lo scooter e il ciclomotore 50 paghi 79,02 € nel privato o circa 45 € in Motorizzazione.
La differenza riguarda solo i ciclomotori (i “cinquantini”): oltre ai controlli standard è prevista una prova di velocità dinamica per verificare che il mezzo non superi il limite dei 45 km/h fissato dal Codice della Strada. Se hai modificato il motore per andare più forte, la revisione lo intercetta. praticamente, la ruota posteriore del ciclomotore viene fatta girare sui rulli per verificare la massima andatura possibile, che non deve mai superare i 50 km/h.
Vale la pena ricordarlo: anche scooter e ciclomotori vanno assicurati e tenuti in regola esattamente come una moto. Motoplatinum assicura sia motocicli sia ciclomotori, quindi qualunque sia il tuo mezzo la copertura non cambia approccio.
E le moto d’epoca e storiche?
Anche le moto d’epoca regolarmente immatricolate sono soggette a revisione. Dal 2021 è possibile farle revisionare nei centri privati autorizzati come gli altri mezzi, con un’eccezione: i modelli più datati (in genere ante 1960) che non possono essere messi sui banchi di prova della frenata per via della meccanica delicata: quindi, devono rivolgersi alla Motorizzazione.
Per i veicoli di interesse storico e collezionistico possono valere regole particolari sulla cadenza dei controlli. Se hai una moto iscritta a un registro storico (ASI, FMI), conviene verificare le tempistiche esatte con la Motorizzazione o con il registro stesso, per non sbagliare la scadenza.
Cosa c’entra la revisione con l’assicurazione moto?
Più di quanto pensi. La polizza RCA moto resta valida anche se la revisione è scaduta, ma c’è un rischio concreto che in pochi conoscono: la rivalsa.
La rivalsa è il diritto della compagnia di chiederti indietro i soldi che ha pagato per un sinistro. In pratica, se provochi un incidente con la revisione scaduta, l’assicurazione risarcisce comunque i danneggiati (lo prevede la legge a tutela di chi subisce il danno), ma poi può rivalersi su di te e chiederti il rimborso di quanto versato.
Tradotto: una revisione dimenticata può trasformare un incidente in un esborso di migliaia di euro a tuo carico. Tenere la moto in regola, quindi, non è solo una questione di multe: è il modo più semplice per far funzionare davvero la tua copertura quando serve.
